电机零电压（什么是电动机的零压保护）

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起动直流电机后,如果其端电压为零,那么原因是什么?应如何处理?

1、应拆开绕组端部绑带，将故障相绕组的头、尾颠倒过来，重新连接、包扎、刷漆、组装，使其运行正常）发电机接负载后电压不平衡可能是各相焊接点脱焊或各相负载不平衡应在断开负载对发电机进行检查，如果一切正常，但一接通负载，就出现电压不平衡。

2、因为H桥电路中是用三极管的发射极驱动，这种电路加到电机上的电压要比VCC少4Ⅴ以上，电机只有不足6V的电压。换成三极管集电极驱动电机，见下图。另外，还要清楚，电机的工作电流是多少，你所用三极的导通电流是否满足。

3、然后迅速降为零，则表明故障可能在： 1．脉宽或频率控制电路； 2．自激式并联型开关电源的负载短路，应重点检查行输出级，但串联型开关电源不会因负载短路而停振； 3．开关电源因输出过压或过流而引起保护电路动作。

4、电源未接通。用直流电压表测量电枢出线端的电压，若为零，则说明电源未接通。继续测量和查找电源及线路的故障点，进行排除。电动机起动器接线有故障或某些部件损坏。查找故障点，进行排除。电动机接线错误或电枢绕组断路。测量和查找电源及线路的故障点，进行排除。

5、如短路、断路等，会导致电机上电后压降。漏电：漏电也是导致直流电机上电后压降的原因之一。如果电机内部或外部线路存在漏电现象，会使一部分电流流失，引起电压降。合利士主要从事智能装备制造的研发、生产及销售，为新能源汽车的电驱、电控、电装以及精密电子等行业提供智慧化工厂解决方案。

6、发电机的电压也是慢慢上升的，所以电动机电枢绕组二端的电压也是慢慢上升的，因此，电动机的起动电流不会一下子很大，所以就不用在它的电枢回路中串电阻来限制起动电流。

电机运行时两线间电压

V。线电压是指多相供电系统中两线之间的电压，对于三相电就是三相引出线的相间电压，任意两根火线之间的电压是380V。相电压是指任意一相（火线）与零线之间的电压，为220V，也就是题主说的一根火线也零线之间的电压。虽然三相电压任意一相（火线）与零线之间的电压为220V。

你说的三角形接法的两根线，不是相线，而是接成三角形接法的电动机的单个绕组两端的电压，（是星型中点与相线间的电压，这是相间分压的结果，是3个绕组相位电压合成的结果）。

电动机在额定工作状态下运行时，定子电路所加的（_线电压_）叫额定电压，线电压就是任意两条相线之间的电压称为线电压，星形连接时线电压为相电压的根号3倍！额定电压下，用电设备、发电机和变压器等在正常运行时具有最大经济效益。此时设备中的各部件都工作在最佳状态，性能比较稳定，寿命相对较长。

用万用表测量一下电机的直流电阻，看看是不是三相不平衡或绕组开路。有可能电机烧坏了，但不接地。

步进电机是按“节拍”工作的，各相按循环分配供电，根据分配方式不同，两相位之间电压高低是不一样的，也就是说，可能有点呀，也可能电压为0，但大部分是有电压的。

可能考虑诸多原因设计上只有三根集电环送去三根火线，这样上面就有可能没有零线，所以采用专用的380V 照明的电压了.没接触过塔吊回答不一定正确 供参考。至于你说的“那两根火线接这个灯，那不是短路了吗”不会的因为两个火线之间接有负载，而且负载的电压与电源电压相同。

为什么电动机要设有零压保护和欠压保护

1、通常用热继电器进行保护。零电压与欠电压保护防止断电或电压过分降低导致电路不正常工作，电压恢复时电动机自行运行，造成设备的损坏，甚至人身事故。没有主令电气（如开关）的回路通常自身就具有该保护功能，建议将控制开关改为带自锁环节的按钮操作，以实现零压欠压保护。弱磁保护只在直流电机里需要。

2、零压保护和欠压保护是自动空气开关装置的 ，是在低压电路中重要的保护作用电器之一，主要用与交流和直流电气设备，使免受断路，严重过载或是欠电压等不正常的情况危害。同时不频繁起停的电动机。任何电机都是适应装置此种保护开关。才更好的保护电器设备。

3、所谓零压（或失压）保护是指当电源断电或电压严重降低时，接触器的线圈失电，电磁铁释放使主触点断开，电动机自动从电源切除停转。并且当电源重新恢复供电或电源电压恢复正常时，如果不重新按起动按钮，则电动机不能自行起动（因用于自锁的常开触点已断开）。

4、由于热惯性的原因，热继电器不会因电动机短时过载冲击电流或短路电流而立即动作。所以在使用热继电器作过载保护的同时，还必须设有短路保护，并且选作短路保护的熔断器熔体的额定电流不应超过4倍热继电器发热元件的额定电流。

启动电动机时A相和B项电压为零,这是什么原因导致的,应该怎么处理?_百度...

电机接线错误：如果在电机启动时将abc三相接错，也会导致电压为零。此时需要检查电机的接线是否正确。如果发现接线错误，需要重新接线。电机损坏：如果电机出现故障，比如绕组短路、断路等，可能会导致abc三相电压为零。此时需要拆开电机进行检查和维修。

动变阻器R的最大阻值是100欧，负载电阻R’的阻值为100欧，A、B间电压为10伏，保持不变。使用过程中发现这个电路的调压范围和原设计不符，检查结果是图中F处导线折断，滑动头P由上向下移动时，如果电路完好，CD两端的电压范围应是___伏至___伏；如果F点导线折断，CD两端的电压范围是___伏至___伏。

相电压就是三相电源或三相负载每一相两端的电压。线电压是多相供电系统两线之间，以三相为例，中A、B、C三相引出线相互之间的电压，又称线电压。星型连接的线电压的大小为相电压的根号3倍。三角形电源的相电压等于线电压。对于交流电来说，相电压就是任一相线（火线）与零线之间的电压，也就是220V。

三相电机单相烧毁原因主要是：其中一相线接触不良，可能是电闸的入线或出线因发热锈蚀产生接触不良现象。电机的接线板（△或Y接法）进出线紧固不牢。防止三相电机单相烧毁的对策：使用一种原理简单，工作可靠，基本不需维护的保护装置。

运放电路的工作原理如下：两个输入端a（反相输入端），b（同相输入端）和一个输出端o。也分别被称为倒向输入端非倒向输入端和输出端。当电压U-加在a端和公共端（公共端是电压为零的点，它相当于电路中的参考结点。

电动机铭牌上的380v/660v怎么理解?本人菜鸟,求高手解答。

1、这个电机是三相异步电动机 主要参数是 电压220V 功率是2KW，4级（1480r/分钟）电流8A 这个电机不能直接接三相交流电，要通过单相变频器接。

2、表面上说只是联接方式不同，需以电机额定值来说才有实际区别，以电机接法Y/△、额定电压380V/220V为例，Y形接法的适用电压为三相380V，△形接法的适用电压为三相220V；同理，若以电机接法△/Y、额定电压380V/660V为例，△形接法的适用电压为三相380V，Y形接法的适用电压为三相660V。

3、改Y型后单相绕组电压由原来的380V变为220v，相应的电流也变小为原来的三分之一，转矩也变为原来的三分之一，只能在空载或轻载时使用。如果改后负载不变，则电流变大，如果超过额定电流值可造成电机烧毁。

4、电动机星-三角启动简述当负载对电动机启动力矩无严格要求又要限制电动机启动电流，电机满足380V/Δ接线条件，电机正常运行时定子绕组接成三角形才能采用星三角启动方法。星-三角启动是一种降压启动方法，启动时三相定子绕组接成星形，待转速接近稳定时改接成三角形。

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