电流电压夹角（电流电压夹角是指）
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电压与电流的夹角能决定功率因素吗
是的，没错，在一个电路中，其电压与电流的相位角的夹角就决定了电路的功率因素。如果电流的相位角超前与电压，电路就呈现容性；如果电流的相位角滞后与电压，电路就呈现感性；如果电流与电压的夹角为零，电路就呈现阻性，功率因数就为1。
功率因数取决于电压和电流之间的相位关系。如果电压和电流同相位，则功率因数为1，反之电压和电流之间的相位差越大（-90度~+90度之间），功率因数小。功率因数=有功功率/视在功率；视在功率=电压有效值X电流有效值。
电压与功率因数关系：功率因数与电压的相位的关系：是没有谐波，或者谐波的影响忽略不计的时候，功率因数的数值是电压和电流的相位角（就是电压－电流的相位的角差）的余弦值。这是一个从功率因数定义中推导出来的一个结论，可以用来做数据计算，但是不能当作定义使用。
功率因数是电压电流的夹角，这个无可厚非，但功率因数是针对某个负荷来说的。针对某个负荷，电压电流就一定会关联，如果电压和电流不关联，那就是两个负荷系统的数据。拿着一个负荷系统的电流方向与另一个负荷系统的电压方向去做比较。这样去计算功率因数或者是功率因数角本身就没有意义。
功率因数是电压和电流相位的夹角。对于单相用电负荷，功率因数是有物理意义的，三相功率因数没有实际物理意义。如果三相负荷平衡、对称，可以用单相的功率因数代表三相功率因数，但许多场合三相的电流不会一样。
是的，就是功率因数角，电压和电流之间有夹角，说明这个电路的视在功率有有功功率和无功功率分量，两者相差90°，和视在功率一起组一个直角三角形，有功功率与视在功率之间的之间的夹角φ就是电压与电流之间的夹角，cosφ就是功率因数。
异步电动机的电流和电压的夹角是什么
异步电动机的电流和电压的夹角是功率因数角。异步电动机的电流和电压的夹角是功率因数角或者叫做相位差角。在交流电路中，电压和电流一般不会完全同相，它们之间会存在一定的相位差。对于异步电动机而言，由于其工作原理的特殊性质，电压和电流之间的相位差通常是一个较大的角度。
功率因数指的是电流与电压的相位差。如果三相指的是线电压和线电流的相位差，那么第一点，线电流是相电流计算出来的，线与线其实是不相连的。
也就是说它们两者相等。三相电动机：三相电动机是指用三相交流电驱动的交流电动机。三相电动机它是指当电机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组来发电。它包括三相同步电动机与三相异步电动机。
当电动机定子绕组为Y形接法时，定子绕组端电压为相电压. 当电动机定子绕组为△形接法时，定子绕组端电压为线电压.所以，定子绕组Y形接法时线路电流只有△接法时线路电流的倍，定子绕组△接法时绕组内的电流为线路电流的。
功率因数cosφ是指电动机在额定功率时电流与电压之间夹角的余弦函数，等于有功功率与视在功率的比值。功率因数越接近1，其无功功率越小，电路中的损耗也就越小。电动机轻载时功率因数较低，约为0.2，满载时功率因数较高，一般在0.75~0.93之间。
P＝电机功率：KW，U＝电源电压：V，I＝电流：A，cosφ＝功率因数，η＝效率）额定电流是由绕组的额定容量除以该绕组的额定电压及相应的系数（单相为1，三相为√3）而算得的流经绕组线端的电流。因此，变压器的额定电流就是各绕组的额定电流，是指线电流。
如何用六角图测量电压和电流相位?
常用的方法是 相位表法 进行测量，除六角图法，常用的还有力矩法、瓦秒法 。测量电压和电流：U1=221v；U2=223v；U3=221v；I1=1a；I2=0A；I3=9a。相序相位测量：U1与U2夹角120°、U1与I1夹角15°、U1与I2夹角136°、U1与I3夹角75°。相序判断：U1与U2夹角120°。
六角图最简单的画法只需要测量电流的幅值，与电流和电压（固定选取一相电压，如Uan）的夹角。绘制差动相量六角图，我们一般用的试验工具是钳形电流相位表，这个表可以测量电流、电压幅值，和电压与电流之间的夹角，两个电流之间的夹角。
准备测量工具：使用钳形电流相位表，这种工具能够测量电流和电压的幅值，以及电流之间的夹角。 测量关键参数：测量电流的幅值，以及电流和选取的一相电压（例如Uan）之间的夹角。为了绘制六角图，需要确定两个电流之间的夹角。
